Otomotiv teknolojisi geliştikçe motor yapıları da değişti. Eskiden sadece atmosferik motorlara LPG takılabileceği düşünülürken, günümüzde Volkswagen grubunun TSI, Hyundai ve Kia grubunun GDI / T-GDI ve diğer markaların Direkt Enjeksiyonlu motorlarına tam uyumlu LPG dönüşümü yapılabilmektedir. Peki, bu yeni nesil motorlarda hangi sistem kullanılmalı? “Karma Sistem” mi yoksa “Sıvı Sistem” mi? Elit Otogaz olarak bu iki teknolojiyi ve farklarını sizler için karşılaştırdık.

Direkt Enjeksiyonlu Motorların Farkı Nedir?

Eski tip motorlarda yakıt, hava ile karışarak silindire girerdi. Ancak yeni nesil TSI ve GDI motorlarda, benzin enjektörleri doğrudan yanma odasının (silindirin) içindedir. Bu enjektörler, çalışırken üzerinden geçen benzin sayesinde soğurlar. Standart bir LPG kiti takıldığında, benzin akışı kesileceği için bu enjektörler aşırı ısınıp yanabilir. İşte bu sorunu çözmek için iki farklı teknoloji geliştirilmiştir: Karma Sistem ve Sıvı Sistem.

1. Karma (Mixed) LPG Sistemi Nedir?

Karma sistemler, çalışma prensibi olarak standart sıralı sistemlere benzer ancak yazılımları çok daha gelişmiştir.

  • Nasıl Çalışır? Motor LPG ile çalışırken, sistem belirli aralıklarla (genellikle %5 ile %10 oranında) benzin püskürtmeye devam eder. Bu sayede aracın kendi benzin enjektörleri soğutulur ve koruma altına alınır.
  • Avantajı: Montaj maliyeti, sıvı sistemlere göre çok daha ekonomiktir. Amortisman süresi kısadır.
  • Dezavantajı: Araç çalışırken az miktarda da olsa benzin tükettiği için %100 LPG tasarrufu sağlamaz. Ancak yine de toplam yakıt maliyetinde %35-%45 bandında tasarruf sunar.

2. Sıvı (LDI) LPG Sistemi Nedir?

Sıvı sistemler, LPG teknolojisinin geldiği son noktadır ve direkt enjeksiyonlu araçlar için en gelişmiş çözümdür.

  • Nasıl Çalışır? Bu sistemde ayrı bir LPG enjektörü kullanılmaz. LPG, aracın kendi benzin enjektörleri üzerinden ve sıvı halde (gaz fazına geçmeden) silindire gönderilir.
  • Avantajı: Araç hiç benzin tüketmez. İlk çalıştırma anı dahil %100 LPG ile çalışır. Motor performansı artar, çünkü sıvı LPG silindir içine girdiğinde ortamı soğutarak daha verimli bir yanma sağlar (Intercooler etkisi).
  • Dezavantajı: Montaj maliyeti karma sistemlere göre daha yüksektir.

Hangisini Seçmelisiniz?

Bu karar tamamen bütçeniz ve aracı kullanım sürenizle ilgilidir.

  • Eğer “Dönüşüm maliyeti uygun olsun, benzin tüketimi makul seviyelerde kalsa da olur, kısa sürede kâra geçeyim” diyorsanız, Karma Sistemler (Prins VSI-3 DI, Lovato, Atiker vb.) sizin için idealdir.
  • Eğer “Aracıma uzun yıllar bineceğim, hiç benzin almayayım, performansım artsın ve bütçem uygun” diyorsanız, Sıvı Sistemler en doğru tercihtir.

Elit Otogaz Uzmanlığıyla Dönüşüm

Hangi sistemi seçerseniz seçin, direkt enjeksiyonlu araçlarda montaj hatası kabul edilemez. Yanlış montaj, enjektör arızalarına ve yüksek masraflara yol açabilir.

Elit Otogaz olarak; Volkswagen, Seat, Skoda, Audi, Hyundai, Kia ve Nissan gibi markaların direkt enjeksiyonlu modellerinde yüzlerce başarılı dönüşüme imza attık. Aracınızın motor koduna özel kitleri belirliyor, garantili ve sorunsuz bir sürüş deneyimi sunuyoruz.

Aracınıza hangi sistemin uyumlu olduğunu ve güncel fiyatları öğrenmek için bizimle iletişime geçebilirsiniz.

Aracınızın Performansını Şansa Bırakmayın!

Elit Otogaz olarak; sadece bir LPG servisi değil, aracınızın yakıt ve performans çözüm ortağıyız. TSI, GDI, T-GDI ve atmosferik motorlu araçlarınızda; LPG Dönüşümü, AFR Yol Ayarı, Periyodik Bakım ve Arıza Tespiti işlemlerini garantili işçilikle yapıyoruz.

Siz de yakıttan tasarruf ederken sürüş keyfinizden ödün vermek istemiyorsanız, İkitelli’nin en güvenilir otogaz servisine bekleriz. Prins, BRC, Lovato, Atiker ve diğer tüm markalar için profesyonel çözümler burada.

Hemen Randevu Alın: 0212 549 31 16 Adres: İkitelli OSB, Dolapdere Sanayi Sitesi 22. Ada No:12 Başakşehir / İstanbul Web: elitautogaz.com